明年2月开标有助带动发展 槟交通蓝图料可解塞车

明年2月开标有助带动发展 槟交通蓝图料可解塞车

大马证券研究公司(Am Research)报告显示,耗资270亿令吉的槟城交通发展大蓝图(PTMP)若能有效落实,将有效纾缓槟岛的交通状况,更有助开发新的发展区域,如槟岛峇都茂及威省的峇都加湾。

金务大占据优势

该报告指出,槟城交通大蓝图的工程合作伙伴(PDP)招标即将在明年2月截止,并将在之后6个月内宣布得标者。据了解,州政府已经接获逾50个竞标申请。

报告指出,金务大(Gamuda,5398,主板建筑股)以数项优势得以在众多的竞标公司中占得有利位置,如巴生谷第一线和第二线的工程合作伙伴、专业的隧道建设经验如巴生谷捷运、台湾高雄捷运和精明隧道等。此外,公司的财务状况也很稳定。

该报告假设,若金务大成功获得50%的工程合作伙伴联营份额,金务大的每股净资产料可以上扬14%或相等于每股6令吉94仙,若加上较早时该公司被委任为巴生谷捷运2的工程合作伙伴,即每股净资产则为7令吉10仙。

房产活力是成败关键

其他将从槟交通大蓝图计划钟会的包括东家(E&O,3417,主板产业股)、马星集团(Mahsing,8583,主板产业股)、帝亿成功置地(TITIJYA,5239,主板产业股),以及怡保置地(IJMLAND,5215,主板产业股)。

地价料每平方尺500元该公司也把东家的合理价上修至每股4令吉73仙,主要是预计斯里槟榔丹绒2(STP2)的土地价格为每平方尺500令吉,超出预期的250令吉,填土竞标工程料在明年2月发出并在3月开始填土。

报告指出,在槟城交通大蓝图下,工程合作伙伴将受委托执行所有计划,即从融资到拥有权(类似建筑营运转移BOT基本概念),主要原因是州政府的财政来源受限。

因此,槟城的房产活力乃是槟城交通大蓝图的成败关键,槟城房产市场必须稳健,才得以让工程合作伙伴愿意接受土地交换安排。

蓝图预测未来20年 公交使用率达40%

报告指出,为符合国际城市交通规划的最佳做法,该蓝图主的未来20年目标是达致40%的公共交通使用率,私人交通的使用率则为60%。

人口料达240万

根据交通大蓝图,早上高峰期间,共有22万5000至25万人同在州内移动,载物交通工具的流动率则为3250至5250车次,槟城人口预计也将在2030年增加240万人。

该报告预计,依据人口成长率估算,2030年的人次流动率将从现有22万5000增至33万5000次。

在2020年之前,槟城交通发展大蓝图规划的其中3条大道预计将动工。

研究指出,若槟城交通发展大蓝图的交通方案获得落实,原本预计将在2030年减少至21.75公里的移动时速(2011年为时速29.75公里)将可以提高至时速27公里。

该报告也相信槟城发展大蓝图所推出的建议将有效减少民众耗费在公路上的时间,对槟城中长期提高工作生产力将扮演重要的角色。