上千辆oBike即将进驻台北 柯文哲:先公布处罚标準

(中央社)
新加坡无桩共享自行车oBike标榜可随借随还,但无配套措施,违停乱象多,台北市长柯文哲今天表示,近期将公告自行车违停取缔标準。

与YouBike固定车柱还车不同,oBike可随借随还,已在花东地区率先试营运,却引发违停乱象,停在店家、机车停车格皆有,该系统将于5月底前在台北市投入千辆,台北市交通局研拟新版自治条例草案,要将oBike纳管。

柯文哲今天上午出席法鼓山心灵环保活动,会后受访时表示,oBike是世界潮流,挡也挡不住,一定要订定自行车管理办法,交通局近期内会公告,半年后实施,否则若没处罚标準,不仅oBike,连oMotor都无法实施。

柯文哲强调,「我的态度是应该管理,而不是禁止。」不管是Uber或oBike都一样。

上千辆oBike即将进驻台北  柯文哲:先公布处罚标準 Photo Credit:Chuwa (Francis)@Flickr CC BY SA 2.0花东试营一团混乱 oBike乱停、占车位、停住家门口

联合报导,oBike上月在北市投车测试系统,遭批评相关规範、消费者权益等不够详尽,率先试营运近一个月的花东地区有三千四百辆,也发生乱停现象,oBike每天接获至少三件违规通知,但都未被处罚。oBike在花东试营运15日结束。

花莲放置近三千辆oBike,台东四百辆,十五分钟只要二元,随骑随停。陈姓居民说,到处可见oBike乱停,有人直接停在店家、住家门口,一停就是五天,还看过十多辆占据整排机车停车格。

台湾oBike公司总经理王妍婷说,和花东县府单位洽谈试营运时,未明确讨论违停等管理机制,「也没想过违停严重」,试营运结束一定会找出解决之道

宜兰县政府近期也将公开招标建置公共自行车系统,建设处处长林国民坦言,oBike刚开始推动,较适合封闭区域,目前宜兰还是倾向有租赁站的公共自行车系统。

自由报导,连全台首座荣获义大利「国际慢城联盟」认证的「国际慢城」凤林镇也相继「沦陷」,单车大量置于人行道的停车乱象,让当地居民「忍无可忍」

凤林镇北林三村社区发展协会总干事李美玲说,慢城引进「oBike」等问题,不仅因停车乱象影响居民使用权,更质疑政府怎能先「照顾外面的人」,而让跨国企业冲击地方单车租赁业者的生计,应该是要想办法把传统业者纳入新系统,才不会像掠夺似的「抢劫」地方原有单车行程、组织。

她指出,不反对跨国租车公司进驻无单车租赁服务地区,但对于早已打造良好单车友善环境的城镇,应该做更好的机制规划,并困惑「oBike」与地方的连结性,强调政府若执意用公家资源栽培业者,而出现削价竞争的现象,将不排除于近日内串联游客发起抵制行动。

上千辆oBike即将进驻台北  柯文哲:先公布处罚标準 Photo Credit:Chuwa (Francis)@Flickr CC BY SA 2.0

自由报导,另外,自4月底进驻台东的oBike,也是发生部分民众骑乘后直接停放路边,有碍市容也影响交通,民众怨斥欠缺公德心;台东县警局表示,oBike自行车违规停车,可依道路交通管理处罚条例第74条规定,裁处300元以上、600元以下罚锾,初步会先以oBike自行车业主为举发对象,待业者申请归责转移后,承租民众将会成为受处罚人。

「一点公德都没有!赋予大家方便的美意,搞得随便似的,这样很丢咱们在地人的脸」、「台东新站附近很多巷子里也有,而且都是放在草丛堆」、「迟早会发现一堆脚踏车日晒雨淋车况不佳,到处乱丢,变成环境髒乱的垃圾」,oBike「随借随还」、本意良好,但欠缺管理,部分车辆已伤痕累累,民怨再不适度规範,美意恐成大困扰。